本文譯自TNW「How Apple‘s Top Secret Product Development Process Works」一文，作者為Matthew Panzarino。
Apple產品的研發(fā)過程，在許多方面一直都籠罩著神秘的色彩。 而在一本由Adam Lashinsky撰寫的新書「Inside Apple： How America’s Most Admired–and Secretive–Company Really Works」中，揭露了這個秘密。 這本書中討論了Apple這間公司的許多方面，包含Apple的哲學、員工招募過程以及傳說中的保密文化。
但是對許多人來說，Apple的產品研發(fā)過程，多年來一直有著強烈的吸引力，仿佛其作法就是公然地挑戰(zhàn)著大型企業(yè)的傳統。 雖然在此之前，部分的資訊已經被曝光，不過對我來說，還是有許多新的東西。 Lashinsky精實的巨作真的非常棒，深入了各方面的許多細節(jié)，非常值得一讀。
以下是每個Apple產品研發(fā)的框架結構……
Apple的每個產品都是源自于設計
在Apple內，設計宛如皇室般地被禮遇著，所有的產品都遵照著設計師們的愿望。 對于其他公司來說，這是完全相反的狀況。 設計并不是迎合著制造流程、財務預算或是生產部門，而是這一切都必須順從著由Jony Ive領導的設計部門。
Apple的設計師們與財務部門完全沒有任何的關連，并且可以使用無限制的成本，或是完全無視著素材在制造流程中使用的合理性。 工業(yè)設計工作室是所有Apple產品的孕育之處，也是初次誕生的地方，并且只允許少數的Apple員工進入，包含Jonathan Ive。
「新創(chuàng)事業(yè)」的構成
一旦新產品決定開始進行，隨后便會組成一組團隊，并且團隊將會經由保密協議被隔離在公司的其他部門之外。 有時除了保密協議之外，還會加上物理性的隔離措施。 大樓的部分區(qū)域可能會被封鎖或是隔離，以便讓負責敏感新專案的團隊在房間內工作。
這能有效地在公司內部創(chuàng)造出一種「新創(chuàng)事業(yè)（start-up）」的環(huán)境，而在此環(huán)境中工作的團隊已從一般大型企業(yè)的階層管理結構中脫離，僅需直接向經營團隊負責，
Apple新產品流程（Apple New Product Process ，ANPP）
當產品設計開始，ANPP就已經開始運作。 ANPP是一份列出產品研發(fā)過程所有細節(jié)步驟的詳細文件。 這并不是Apple原創(chuàng)的概念，不過在公司內最早是出現在Macintosh的研發(fā)時期。
ANPP詳細地描繪出了創(chuàng)造的每個階段，由誰來負責完成、每個階段將會由哪些人來進行，以及何時完成。
每星期一檢視產品
ET（Executive Team，經営團隊）每星期一會碰面，并檢視公司內所有正在進行中的產品。 之所以能做到這點，是因為Apple一直以來都僅在同一時期內生產少數種類的產品。
任何沒有在當周被經營團隊檢視過的產品，都會被排到下周一的檢視中。 也就是說，沒有任何一項產品會在超過兩周內沒有獲得關鍵決策。
EPM黑手黨
一旦產品開始進入生產階段，兩位負責人將會被選出，并將產品開花結果。 兩位負責人分別是Engineering Program Manager（EPM，工程專案經理）以及Global Supply Manager（GSM，全球供應鏈經理），而前者對于生產過程有著絕對的控制權，由于此絕對的權利被稱為「EPM mafia（EPM黑手黨）」。
這兩個職位都是由管理階層擔任，他們花費大量的時間在中國，以監(jiān)督整個生產流程。 供應經理與專案經理互相合作，但兩者之間也會有緊張的關系。 在進行決策時，永遠都會基于「何者才是最有益于產品本身」。
當產品完成后，便再次進行設計、組裝與測試的流程
有時，會有許多版本的產品會被流出到公司外，例如從未??正式發(fā)布的iPhone。 許多時候這些東西都是經由中國流出，某些部落客或是記者會付錢給工廠工人以換取原型機。 不過當Apple已完成一項產品后，隨即會進行再設計，并再一次地送入生產流程中。 這也解釋了我們也許會看到各種流出版本的原因。
生產流程大約為期4～6周，在最后會以工廠中負責的Apple員工們的集體會議結束。
之后，EPM帶著beta版本的裝置回到Cupertino總部。 在經過檢驗并提出意見后，隨即搭機返回中國監(jiān)督產品的下一個版本改良。 這也代表著，產品的許多不同版本其實都已經完全完成，并非只是部分完成的原型。
對于打造新產品來說，這是一種極其昂貴的方式??。 不過，這就是Apple的標準。
包裝室
在行銷大樓內的一間房間里，完全是用于研究裝置的包裝。 包裝室的安全等級與新產品設計以及設計工作室相同。
在新iPod發(fā)售前的最后一個步驟，是由一位員工在數個月內每天花數小時的時間拆封數百盒原型。 這是為了不斷地感覺，并且一再地完善開箱的體驗。
由「交通規(guī)則」控制的產品發(fā)售
產品發(fā)售的行動計畫，被稱為「交通規(guī)則（Rules of the Road）」。 此為一份極密文件，記載著所有產品從研發(fā)到實際發(fā)售的明確時程。 每個時程上都會注記著一位負責完成該事項的DRI（directly responsible individual，直接負責人）。
如果某人將此份文件遺失，或是泄漏給不該看到的人時，就如同文件上的注記，會立刻被Apple解雇。
正如同您在這些流程中所看到的，Apple經常做出讓整個過程更加昂貴、更加沒有效率的決策，僅僅是為了能夠嚴謹地生產出更好的產品。 這些是不應該用股息來支付的事，不過他們依然如此地這樣做。
許多公司都過于復雜，或是過度守舊地以傳統的方法，來進行著Apple流程中的各個方面。
而Apple依然實行著簡單到誘人的責問制計畫，并且致力于「以做好產品為優(yōu)先」的原則。 當然，伴隨著的還有過去十年以來，Apple在財務方面宏偉地成功。
這個產品研發(fā)過程，僅僅只是Lashinsky書中的一小部分，該書目前已經透過各種形式發(fā)售。 如果您是Apple或是電子制造業(yè)的學生，??這本書絕對應該馬上加到您的閱讀清單中。
編譯：whiteappleer.tw
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